極速快感20全方位試玩體驗分享 - 極速快感20復仇好玩嗎

畫面

畫面來看，EA的大作水平肯定不會差到哪裡去，寒霜3引擎體現了其應有的水準，畫面的確是可以的。此作的畫面偏卡通向，特別是路邊場景體現得比較明顯。不過卡通向的畫面也不是代表這作就是差勁哦，開頭傍晚開寶馬去找叛徒晦氣的時候，寶馬車換擋回火的時候尾火的光照會體現在車上，十分賞心悅目。

而且該作場景十分多樣化，首先分日夜，而且分為城市、沙漠等等，所以不是像19那樣專門應付某個特定場景。人物表現上一般般，到底還是賽車遊戲，主角是賽車，人的出現也主要在劇情動畫上，所以這點不黑。本作無論白天黑夜視野開闊明朗，所以不存在19那樣容易找錯路，容易認錯牆壁作賽道的情況出現，對新人來說比較友好。

和19的對比，各有千秋，19的場景定格是雨夜，城市，所以19針對該場景在畫面上做到目前技術水準的極致。而且該作畫面偏擬真向。然而20也有自己的特點，比如我剛剛舉的例子，還有實時對應場景的車體塵埃等等。

總體來說，剛玩20，很多人都會覺得，20會比19略有退步，其實不然，改作在特定的畫風下已經是很好了，而且和19對比還說得過去，和18或者更前的世代相比還是如此說的話那就有點過分了。

劇情

劇情上看，即使典型的好萊塢的劇情，有些人說測評已經出來，說劇情老土。實際上有點脫離實際談這點。首先我們這款遊戲是賽車遊戲，全部的劇情都是以賽車服務，而且以賽車的方式推進劇情，解決矛盾。所以在這個前提下能夠編寫的劇情就非常受限制，你不能下車演對手戲，不能在遊戲中通過暴力，攀爬等等來多元素推進劇情，豐富操作。你想想，無論劇情如何，你都是通過把車子開得更快來玩遊戲的，於是劇情無非就是追趕，脫逃，競賽等等。本作已經別出心裁特意設計出三種模式來豐富賽車種類來充實劇情，越野，公路，飄移等等。

這樣的設計，在當今成熟的好萊塢式生產中已經很成熟了，至於大家所說的老土，那實在是因為看過太多成熟的劇情模式，產生了審美疲勞。

操縱

首先來個結論，本作操縱十分友好，門檻相對不高，之前好評如潮的17的操縱手感在本作再度迎來進一步的改進。我在19裡面鍛鍊了一輪之後，來到20基本無縫接入，上手非常的快，那是因為20的容錯率相對高很多，19的操作方式十分精細，手感因為車輛的不同，調教的不同基本有翻天覆地的變化，不過因為太開放了，有些調教下車輛表現基本不現實。本作在短短的劇情中就起碼讓玩家體驗了四五臺車子，而四五臺車子在操作手感上並沒有太大的差異，都是非常友好的手感。具體調教還沒試過。總之本作的手感區別主要是在 越野，公路，漂移 三個場景中大門類區分而非以車輛為單位區分。三個場景裡面即使手感有差別，可是還是會讓你感覺在該場景中得心應手。

本作漂移跑法比較多，C社的兩款廣受歡迎的14和17後，這樣的趨勢逐步顯現。起碼目前看來，想體驗19的保時捷那樣的抓地跑法的玩家可能需要適應一下。雖然跑法和14和17類似，可是技術的提高還是讓手感一路進步的，具體體現在低速控制上，14基本不存在低速控制，17開始有，但是車輛在高速狀態才能完美操作，低速很彆扭(一開始想放棄17，於是一心開一輛快的超跑，一開就知道這遊戲怎麼玩了)。本作裡面，即使是破車，低速下，也能做出高轉速的漂移動作，對玩家十分友好。

可是你說好壞，那就見仁見智了，門檻相對較低，容錯率高，可能會讓喜歡挑戰的玩家感覺不好。

系統UI

本作的UI老實說覺得相對簡陋，雖然稍稍玩了一下而已，但是感覺明顯比較簡單，和19相比，19的UI十分先進，剛進入遊戲裡面的選擇介面風格十分用心，每個選項都是有自帶的小短片的，過場，切換什麼的十分成熟，對得起EA的牌子。UI真的能體現到大作的水準的。譬如人人喊打的模擬城市2015，即使現在天天被天際線玩家來吊打，但是無論如何，一進遊戲，一玩一下你都會感覺到模擬城市2015作為大作應有的UI設計細節。來到本作極速快感20，UI十分簡單，選項什麼的不客氣說比一些優良APP都不如，改裝畫面照搬19這個不黑，已經很好的東西不妨再用。但是改裝的時候用的是所謂的speed卡，賽車完了獎勵speed卡讓我抽一口涼氣，還以為跟騰訊學壞了。

系統UI方面，不敢恭維。