圖文全攻略 賽車改裝及劇情流程試玩攻略 - 四、改裝系統詳解（效能） 極速快感19

效能改裝

導讀：效能改裝都非常重要，同樣是選擇最昂貴的改裝基本就是最好的選擇。

零部件的改裝令到車輛的效能提升比起操控調整、效能微調來得更加直觀，只需要購買優質的零部件即可簡單獲得車輛理想的躍，然而每輛車都有其極限，當去到這些瓶頸時，你則需要透過操控調整和效能微調對車輛的係數作稍稍的變更，而這種變更主要是迎合你的駕駛風格。

空氣過濾器

空氣濾網可保護引擎免於吸入灰塵和泥土顆粒，改裝市場購買的濾網對空氣氣流的阻礙通常比原創濾網更小。升級使用效能更加的空氣濾淨器和濾網，進而提升馬力。

冷卻系統

中間冷卻器可用於在空氣充入油門本體前加以冷卻。較低溫的空氣中氧分子密度更高，因此可以給予引擎更加的助燃效果，產生更多動力。

進氣支管

進氣支管讓空氣可以等量地輸送至氣缸內。改裝的支管能夠提升空氣量，進而產生更強的引擎能量。

燃油系統

當你在引擎中加入更多空氣時，你需要以更大量的燃油來加以平衡。升級你的燃油系統將能夠最大化引擎的燃油輸送，提供車輛加速所需的動力。

強制進氣裝置

強制進氣裝置有很多種形式，最常見的是在每分鐘低轉速的情況下仍可運作的增壓器;相對的，渦輪增壓器在達到每分鐘高轉速前，只能提供低動能。無論是哪一種，安裝或升級強制進氣裝置都能以簡單的方式為引擎提供額外力矩來提升加速效能。

電力系統

更輕的電池可以讓對重量斤斤計較的車子身軀多餘的重量，良好的底材和電氣連線系統更可確保你的ECU和點火裝置總是維持正常運作。

點火裝置

升級你的引擎時，你的引擎將需要更多火化。高效能點火裝置可以產生更多電壓，在氣缸內引燃燃油。

電子控制單元

改裝市場的ECU可為引擎的所有已安裝零件提供內聚力，也就是擔任車輛大腦的角色;能確保所有元素互相配合運作，進而提高效率和最大化輸出。

引擎缸體

引擎缸體是內部燃燒引擎的基礎，升級引擎缸體是有效延長引擎耐用性、從而承受更大動力的好方法。

凸輪軸

凸輪軸是氣缸蓋的閥片，升級使用改裝市場零件，會改變主要由閥片舉力和持久力決定的凸輪軸特性，有效提升峰值動力。

氣缸蓋

氣缸蓋升級可以讓你調整艙口的大小和設計，以決定流經燃燒室的氣體和燃油量。以氣缸而言，更好的氣流模式可以讓引擎產生加倍動力。

EL岐管

效能排氣管岐管（或氣缸頭）是廢氣離開燃燒室後第一個經過的地方，升級岐管可允許更多氣體通過，創造更強的動力。

排氣系統

排氣管氣體離開引擎時會經過排氣管系統，減少排氣限制可以喚醒引擎，並且提供額外的氣體流量。

離合器

引擎產生的馬力越大，離合器就必須越強，改裝用離合器不僅可讓你徹底發揮馬力，還可加快換擋速度。

氮氣系統

此為小容量的時間補充氮氣，會隨時間的流逝而補充。

此為中容量的特技但其，可藉由完成駕駛特技來補充，包括甩尾、擦邊、逆行、騰空、緊跟。

懸吊系統

懸吊系統就是指由車身與輪胎間的彈簧與避震器組成整個支援系統，懸吊系統應有的功能是支援車身，改善面對帶有坡度、雜物的路面行駛順暢度。

安裝半調/全調型懸吊系統可讓你在硬與軟之間小幅調整你的彈簧硬度。

差速器

汽車差速器能夠使左、右（或前、後）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。

功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。

安裝半調/全調型差速器可讓你在鎖定和解鎖之間中幅調整你的差速器。

輪胎

安裝新輪胎會影響你的輪胎牽引力，從而改變操控的特性。

剎車/手剎系統

安裝半調/全調型手剎車可讓你在強與弱之間小幅調整你的手剎車強度。

安裝半調/全調型剎車可讓你小範圍/全幅調整剎車強度，並調整前後輪的剎車量。

防傾杆

如果汽車單單依靠彈簧與減震器來控制車輛在轉向時產生的側傾，那麼就需要有非常硬的彈簧設計與阻尼極高的減震器與之搭配。這樣一來，懸掛系統就失去了吸收路面震動的功能，車子會變得異常跳動，得不償失。因此目前大部分汽車上都安裝了防傾杆。

安裝半調/可調/全調型防傾杆可讓你在硬式和軟式之間小幅調整你的防傾杆。