拉力賽小技巧 - 塵埃4拉力賽生涯模式玩法心得

塵埃4拉力賽生涯模式玩法心得 

本人鍵盤黨，玩了大約12小時，由於鍵盤的侷限性，各種補助設定和引數設定搞的頭疼。後來跑了幾把生涯模式，總體感受如下：

看很多人噴沒有閃退，其實這個有與沒有，都沒必要糾結。看你用什麼心情去玩，本人第一天上手，遊戲補助全關，一樣玩的很開心。

有的說大霧，其實我感覺攻略一條賽道，不要完全依賴眼睛看見的路面資訊，做為拉力遊戲(所有的拉力遊戲都一樣)，路書的資訊其實比眼睛可靠，而且要站6層，視覺資訊和手感站4層。

說的在簡單點(可能有點專業了)，一條賽道要完全依靠副駕駛導航報的路書去跑，而眼睛看見的路面資訊是彌補路書看不見的細節，也就是說，首次跑的賽道在大霧天氣，我一樣可以油門全開，轉彎做深切線，腦袋裡要時刻有給配合路書的虛擬影相。這也就說明路書為何播報的都是第二個彎的資訊，讓你在進第一個彎的時候就控制車的姿態、速度和線位，以便出彎後切入下一個彎道。

所以拉力遊戲和極速快感是對立面。拉力的駕駛感受更真實、更切合真實，而極速快感可以200公里轉彎，車不會翻出去，這個就是娛樂性。還有的就是基於中間的，但極速快感和其它場地賽車也有部分地方比較實際，就是線位和進站管理。

俗話說：玩極品的笑打拉力的，開的就是肥皂，進彎就靠滑;開拉力的噴玩極品的，開的都是高鐵，200-300轉彎都不出軌。所以這裡我想告訴不太瞭解塵埃或不瞭解拉力賽車遊戲的玩家，開車要走線位，要鬆油門也踩剎車。不要只靠眼睛，耳朵也很重要。

無論是遊戲，還得真實的開車，都是一樣。