鐵路大亨3德國任務困難難度金牌完成攻略

這關要想獲得金牌，需要在25年內(1973年底)連通13個州，且使個人資產超過1500萬美元，打之前我自訂的目標是，提前5年，在1968年底前完成任務。

剛開始打，有3個州可選作為初始州，直觀感覺選普魯士最好，地盤大呀，後來也證明選普魯士是對的，我一直打到1863年5月還沒出普魯士，一直在普魯士發展年利潤就達到5000多k,在普魯士打下的雄厚根基使出普魯士後順風順水，從買第一個州到最終連通13個州只用了5年多。

選好普魯士，成立公司，借債500k,連線柏林、landsberg、possen(我玩的英文版，好多城市不知道漢譯，見諒)，兩兩組合買3列火車。買入2k股公司股票(不夠精細，應該等2月車到站前買)。

把分紅調整為0(這時你的股權佔公司比例太小，分紅不划算)，就憑這3列火車賺錢，提高信用評級，，同時隨著股價提升擇機借錢買股。等估計賺的錢和發債的錢加一起夠用了時(應該是1849年一月，記不住了)，發債，連線stettin和柏林，加兩列火車，分別連線柏林和stettin，stettin和landsberg，繼續賺錢、買股票(不怕借錢買股票，只要時機選好，經濟形勢不變壞即可。經濟形勢變壞就用s/l大法)。

到1850年一月，提示某地出現了果酒廠，哦，原來1850年就可以建果酒廠了，我一看地圖，發現圖上的(普魯士境內的)果園還都不太貴，就發債，買果園(越便宜越買，越集中將來可能在附近自建果酒廠越買，前後把我認為合適的12個果園買下，最貴的300k,最便宜的210k,幾年後當它們周圍建起了果酒廠，個個能賺到大約100k的年利潤。我之所以先買果園是因為隨著時間推移它們會越來越貴。

不過，開始這些果園只是以正常的速度賺錢，公司股價正常成長，我繼續慢慢借錢買股。

買完12個果園，挑果園集中的地方(靠發債)先後建了3個升級的果酒廠，每個耗資2180k,總耗資6540k,到1855年這3個升級的果酒廠直接帶給我的利潤超過1800k(不計算它帶動的果園利潤，也不計算在利息、overhead上的損失)。

建完3個升級的果酒廠，我又發債，連線detutsch krone,加兩列車，連線detutsch krone和landsberg，detutsch krone和possen,至此公司一共有7列車，幾年內都不會再添新車。

連完detutsch krone，我又在有2個果園的地方建了3個不升級的果酒廠。

如4、5樓所述，在1850-1855年我買了12個果園，建了1條鐵路，3個升級的果酒廠，3個不升級的果酒廠，用光了發債10000k的額度，利潤從1850年的371k增長到1855年的2300k,達到1850年的6倍以上，股價自然也是迅猛增長。我藉機大量借錢買股，到1855年底，猛然發現我已經可以買下公司全部股份，如下圖：我有公司24萬股中的18.8萬股，購買力足夠全買下剩的股。

猶豫過後，我決定把剩下的股全買下，手頭持股金額上升到19440k,購買力縮小到危險的946k,此時在名義上，我的個人淨資產總額已經達到10666k,達到了金牌要求的2/3,如下圖。不過，這時的個人資產非常不穩定，未來股價的下跌可能迫使我在低價拋售股份，使個人淨資產大大縮水，解決這種不穩定有兩種方法：穩健的是靠分紅減輕個人債務。激進的是繼續擴張公司，希望股價成長的速度超過個人債務增長的速度(不加管理，個人債務會以大約10%的速度利滾利增長，我不知道具體的利息是不是一直是10%)。

這一盤實戰中，我選擇的是穩健的方法，自1856年1月起不再建任何鐵路、工業，專心分紅。同時，利用每年12月股價漲到一定程度會暴跌的BUG，每年12月底股價跌前發行股票，跌後再都用公司錢買回，賺點小錢。以現在的觀點看，1856年時公司還處於高速發展期，先發展幾年再分紅應該更好。如果先分紅，也是先重新發債降低一下利息更精確。(此時評級BBB，能降低2.4%年利率，實戰中我直到1863年評級為AAA才重新發債，至少損失(2.4%*7-4%)*10000=1280k)。

用了4年多時間，持續分紅到1860年9月，分紅完成(估計如果先發展2-3年，後分紅，2年多就可完成分紅，僅此一項可使拿到金牌提前2年多)。此時個人賬戶只剩260k欠款，每年產生的利息已經沒有我拿到的薪水多，可以放心搞建設了。玩到現在，個人淨資產已經達到18460k,超過了金牌的要求，接下來會非常輕鬆。如下圖：

1860年9月起，恢復建設鐵路，至少到1863年5月(記不很清楚)，所有的鐵路都建在普魯士境內，連線了個主要城市，火車達到了40列(前5列為1845年車頭，後35列及以後所有的火車都是1852年車頭)。說到這裡，我要告訴各位新手一個鐵路大亨靠鐵路賺錢的祕密(老手用的比我熟，請參考他們的戰報)，開始時我連了3個城市，只有3列火車，到1863年5月我連了17個城市。卻有40列火車，這是為什麼?城市是2個一組的，排列組合告訴我們，3個城市兩兩組合只有3種組合，40個城市卻有C(17,2)=136個組合，雖然不是每個組合都合適，但可選擇的餘地大大增多，火車自然多了。又由於連線17個城市和3個城市比，每連線一個城市所用的軌道、車站、維護裝置錢是差不多的，但每個城市產生利潤的火車卻多了許多，新增的火車成本相比於軌道、車站、維護裝置是很低的，這樣，隨著城市的增多，火車迅速增多，總體上獲取單位利潤需要的投資迅速減少。

一句話，當有大量城市適合連線時，連線它們會導致利潤迅速攀升。事實上，我也低估了這種力量，公司利潤從1860年的1644k,1861年漲到2900k,1862年漲到5083k。如下圖：(這也是8樓我說發展2-3年再分紅金牌可提前2年多拿到的原因)。

如上圖，大約到1863年5月，我感覺普魯士境內已經沒有多少發展空間了，開始正式向外州擴張，基本的順序是從便宜的州下手，完全建設好一個州再擴充套件到另一個州。同時，在大城市建好旅店、餐館、酒館。到1867年11月，公司已經連線了奧登伯格、漢諾威、巴伐利亞之外的11個州，只要再連線兩個州就能獲得金牌，因為漢諾威和巴伐利亞一樣，都比較貴，奧登伯格被夾在漢諾威中，顯然應該連線奧登伯格和漢諾威，放棄巴伐利亞，衝刺金牌。如下圖：

為了攢足錢，我從1867年11月快進到1868年11月，卻發現只有10546k,不太夠用，而我自訂的目標是1868年底必須勝利。無奈，我只好發行了一次股票，募集3329k,自己又全買下保證100%控股，連好最後兩州，等待金牌。

此時，個人手中有95760k股票，負債3463k(也就是公司3、4個月的利潤，很容易分紅解決)，淨資產92297k,超過了金牌要求的6倍，提前5年鎖定金牌，見下圖。公司有173列火車，現金2068k，年利潤在1萬k左右(1867年超一萬k,1868年估計不到1萬k)。

1868年12月，正式獲得金牌。如圖:

總結：即使在hard難度下，這一關也並不難。關鍵在於敢於借錢買股票、把握好多城市帶來的利潤爆發。全部過程以建鐵路為主，在1850年後可以把果園-果酒廠工業作為補充，不急於走出普魯士，可以考慮在普魯士建設得差不多時通過分紅減輕個人債務(此時個人早已100%控股)，真正走出普魯士後離金牌也就不遠了。

如果我這盤修正前述3個錯誤，在1848年2月開始買股票，不急於分紅，分紅前先重新發債減少利息，加上中後期再精確些，估計還能提前3年拿到金牌，也就是說，估計我這種打法的極限是1865年年底前提前8年拿到金牌。如果誰有更好的打法，歡迎指教。

這一關還有更挑戰的玩法：不選普魯士開局，估計會難很多，有興趣的朋友可以嘗試。